第1章 招標公告
項目 合同編號：1051-LD-SB/XL-[2022]第10號（總第21號） 委 托 青海黃河能源工程咨詢 受青海黃河上游水電開發 的委托，就李家峽水電站尾水下游黃河大橋橋梁檢測與評估進行公開招標。投標人中標后與委托人簽訂合同。現將有關事宜公告如下： 1.1 項目概況 李家峽水電站尾水下游黃河大橋，距電站壩址下游約1.7 km，該橋由青海省公路科研勘測設計院測設，由陜西省路橋公司第九工程隊承建，于1987年11月份開工，1990年6月6日通過竣工驗收。 該橋結構型式：主跨采用90m高截面懸鏈線鋼筋砼箱型拱，矢跨比為1/6，拱上建筑為空腹式，兩端邊跨為1孔—13m簡支“T”型梁，主墩采用空心砼墩內填毛石及砂礫石；邊跨為框架式橋墩和重力式橋臺。 該橋主要技術參數：橋長156.12m，設計荷載：汽—20t、掛—100t，橋面凈寬：7m+2×1（人行道），共9m。洪水頻率：1/100，相應洪水流量：4100m3/s。抗震設防烈度：Ⅷ度。 該橋自1990年6月建成至今，已運行30余年，在此期間曾于1996年6月至8月、1999年9月、1999年11月、2000年6月至10月，四次對主橋墩出現的裂縫進行了加固處理。為確保該橋安全穩定運行，于2013年8月至10月，委托蘭州交通大學工程檢測 按照現行國家、行業、地方等規范、標準，對該橋進行了檢測和評定，評定結論：要求對該橋梁進行限載，限定通行車輛總載重≤15t，單軸﹤10t；嚴禁單軸≥10t的車輛通過橋梁。 2021年10月，在對該橋的現場檢查中，發現南橋墩背水面砼基礎面有兩條豎向裂縫，裂縫寬1~2mm，高約2.5m；北橋墩背水面漿砌石基礎面有一條豎向裂縫，裂縫寬3~4mm，高約2m；砼基礎面存在一條豎向裂縫，并伴有水滲出，裂縫寬寬1~2mm，高約2.5m，但與2012年檢查情況相比，裂縫基本未發生變化。自2012年6月至10月，對左右岸主橋墩裂縫進行過加固處理之后，至今一直未對該橋進行過檢測、維修。 該橋作為李家峽左岸上壩公路的必經通道，已九年多未進行過檢測、維修，加之主墩墩體發生裂縫有繼續發展趨勢，為準確掌握該橋運行狀況，急需對該橋的病害成因、承載能力、抗震及抗洪能力等方面的情況進行全面的檢測與評估，以便為后續的維護（修）提供第一手詳實資料。 1.2 招標范圍及主要工作內容 1.2.1招標范圍 李家峽水電站尾水下游黃河大橋橋梁檢測與評估。 1.2.2主要工作內容 （1）橋梁外觀檢查； （2）橋梁主要構件的無損檢測； （3）橋梁的靜、動荷載試驗； （4）橋梁的承載能力評定； （5）橋梁的抗震性能評估； （6）橋梁的抗洪能力評估等。 1.2.3項目實施地點及工期 （1）項目實施 （2）項目工期：本項目總工期30天。合同簽訂后，根據委托人提供的橋梁圖紙，受托人須在7日內完成本項目檢測評估方案的編制及相關現場檢測（外業）作業的準備（使用設備、儀器的室內校驗工作等），10日內進場，進場后10日內完成收檢橋梁的現場（外業）檢測試驗工作；現場外業檢測工作結束后，10日內完成檢測評估報告的編制并提交。 1.3 資金來源 本項目由青海黃河上游水電開發 利用自有資金和銀行貸款予以解決，資金已落實。 1.4 投標人資格 1.4.1法人地位 投標人必須是在中華人民共和國市場監管部門注冊，具有獨立法人和一般納稅人資格的公路工程橋梁隧道工程專項資質的試驗檢測機構。 本項目不接受聯合體投標，不允許轉讓、分包。 1.4.2商業信譽 投標人應具有良好的商業信譽。不存在被列為失信被執行人的情形，具體認定以信用中國( ）網站檢索結果為準。 1.4.3項目主要人員資格 項目經理、質量負責人須具備高級技術職稱，且具有橋梁隧道工程專業試驗檢測工程師證書；需分別提供至少一項從事橋梁檢測、橋梁抗震計算的業績證明材料。 1.5 業績 投標人在投標基準日期的近3年內，承擔過2個/或2座及以上橋梁綜合檢測與評估方面的合同業績（附合同復印件，含檢測項目和內容）。 招標人將根據投標人提供的投標文件在評標階段對其進行資格后審，對資格審查不合格投標人，將不進入下一階段評審，其后果由投標人自行承擔。 1.7 沒有在 中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！ 聯系人：李楊 1.6 資格后審
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