新建蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路項目
施工圖審核第二次招標招標公告
招標編號：LZT3-FW-2020-02
交易編號：A04-1262302431616022XQ-20200319-027954-9
1、招標條件
新建蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路項目已由甘肅省發展和改革委員會以甘發改交運〔2020〕116號文批準建設，項目 項目已具備公開招標條件， 受甘肅鐵投地方鐵路 的委托現對該項目現對該項目施工圖審核服務進行公開招標。
2、項目概況與招標范圍
2.1項目
2.2項目概況：新建蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路項目位于甘肅省蘭州新區境內，機場線線路自中川機場線蘭州新區站引出，向北采用隧道形式進入蘭州中川國際機場新建T3航站樓，并設地下站，出站向北于史喇口村設線路所，項目正線向北接入新建鐵路蘭州至張掖三四線。正線全長10.82公里,同步新建聯絡線 3.185km。 機場線從蘭州新區站北咽喉方向別外包引出，蘭州新區站實施預留的2座站臺及預留到發線，車站總規模達到3臺8線。受三四線線位影響，需拆除車站北端既有維修工區，整體還建至車站北端正線西側，改建車站兩端咽喉結構。在中川機場T3航站樓地下新建T3航站樓站，車站規模為2臺4線，于史喇口村設線路所接入蘭張三四線。蘭張三四線按原設計方案從中川機場站向北引出，聯絡線從機場線機場北線路所引出，在三四線兩正線間，利用原預留折返線位置中穿引入中川機場站，延長中川機場站到發線及旅客站臺。 2.3主要技術標準 2.3.1機場線 鐵路等級：城際鐵路。 正線數目：雙線。 設計速度：120km/h。 正線線間距：4.0m。 最小平面曲線半徑：800m、個別600m。 最大坡度：一般20‰、困難30‰。 到發線有效長度：650m。 列車運行控制方式：自動控制。 調度指揮方式：調度集中。 2.3.2聯絡線 鐵路等級：城際鐵路。 正線數目：雙線。 設計速度：80km/h。 正線線間距：4.0m。 最小平面曲線半徑：400m。 最大坡度：30‰。 到發線有效長度：650m。 列車運行控制方式：自動控制。 調度指揮方式：調度集中。 2.4招標范圍及其標段劃分 2.4.1 本次招標范圍為：新建蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路項目施工圖審核 按鐵總建設〔2014〕299號文件及相關規定執行。 2.4.2 標段劃分：施工圖審核劃分為一個標段, 標段編號：LZT3-SGTSH。 2.5服務期限 自合同簽訂之日至項目交接驗收通過。 3.1 本次招標要求投標人具備的條件： 在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人。 具有鐵路設計甲級資質或鐵路工程咨詢甲級資質。 未承擔本工程勘察設計工作，與承擔本工程勘察設計的單位無行政隸屬關系或利害關系。 具有認證機構認證的質量管理體系證書，且在有效期內。 近三年 具有獨立承擔過至少3條時速不低于120km/h鐵路的施工圖審核業績。 投標人近三年 財務狀況良好，以審計報告為準；企業未處于虧損經營狀態或破產狀態，未被責令停業、財產被接管或凍結。 有良好的企業信譽；近三年 無任何違法和重大違約行為。 擬派的
3.2 本次招標不接受聯合體投標。 3.3 資格審查：本次招標實行資格后審。投標人自行判斷是否符合公告要求，并決定是否參加投標。 3.4 投標人不存在被行政監督部門或中國國鐵集團 暫停或取消投標資格的情況。 3.5 凡是參與本次投標等活動的單位和個人，均應當提供在中國裁判文書網 檢索條件為”刑事案件 行賄” 查詢企業行賄犯罪結果并網絡截圖，以本招標公告發布之日后截圖為準）。 3.6 本次招標不接受經“信用中國”網站 查詢后顯示 為失信被執行人的投標人以及在國家企業信用信息公示系統 中被列入嚴重違法失信企業名單以本招標公告發布之日后截圖為準。 4.2 請投標人于2020年04月21日00時00分至2020年04月25日24時00分(北京時間，下同，節假日不休息) 網上我要投標的截止時間為招標文件規定的截止時間， 。 4.3與招標相關的補遺書、澄清函、變更通知等將在“甘肅省 網” 發布，請投標人隨時關注，招標人不再另行通知。 5、監督部門 監督部門：甘肅省鐵路投資建設集團 聯系
沒有在 中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！ 聯系人：李楊 3、投標人資格要求4、招標文件的獲取4.1 社會公眾可通過甘肅省 網免費下載或查閱招標采購文件。擬參與甘肅省 活動的潛在投標人需先在甘肅省 網上注冊，獲取“用戶名+密碼+驗證碼”，以軟認證方式登錄；也可以用數字證書 方式登錄。這兩種方式均可進行我要投標等后續工作 。
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